Bij Scheepswerf Matena bent u aan het juiste adres voor al uw baggerreparaties en vernieuwingen van baggermaterialen, zowel in binnen- als buitenland. Werken op locatie is voor ons geen enkel probleem. Zowel het repareren van baggermaterialen als het vernieuwen van compleet leidingwerk behoort tot de mogelijkheden van Scheepswerf Matena.
In onze loods aan de Loswal 2 in Papendrecht maken wij uw leidingwerk op maat. Ook voor het opmallen van passtukken maken wij gebruik van onze loods.
Het plaatsen van pompen en het aanpassen van bestaand of vernieuwd leidingwerk zijn werkzaamheden die wij al vele malen hebben verzorgd. Ook het aanbrengen van slijtplaten van HARDOX en RAEX in pompen behoort tot onze werkzaamheden. Dit gebeurt bij ons vakkundig op de brandtafel.
Het maken van complete zeefinstallaties behoort eveneens tot de mogelijkheden. De bijbehorende laadgoten en/of sproeiarmen vormen daarbij geen enkel probleem.
De dikke rand wordt uit een dikke plaat gebrand. Daarna wordt deze samen met de flens waterpas op de pijp geplaatst. Vervolgens wordt alles afgelast en daarna gevlakt. De keggen worden gefreesd en kunnen daardoor goed aangeslagen worden, zodat alles goed afdicht.
Cardanstukken en scharnierstukken in alle pijpdiameters maken wij op maat. Deze cardan- en scharnierstukken hebben wij reeds voor diverse klanten vervaardigd.
Recent hebben wij trekstangen gemaakt met een lengte van 16 meter.
Voor reparatie van dun geworden pijpstukken bent u bij ons aan het juiste adres. Wij lassen schalen in de pijpstukken en maken daarbij gebruik van HARDOX- of RAEX-materialen. Ook het compleet vernieuwen van pijpstukken is mogelijk.
Bij een sledeplaat wordt de constructie met de flenzen eerst gelast. Daarna wordt alles gevlakt om een goede afdichting te garanderen. De flenzen worden aan de bochten gelast en het scharnierstuk wordt door middel van flenzen aan de bocht gemonteerd. Het geheel wordt vervolgens met bouten op de sledeplaat bevestigd.
Eerst worden de onderdelen in de gewenste maten uitgebrand, waarna alles wordt afgelast en gemonteerd. De schuif met de rvs-stang wordt daarna in het deksel geschoven en afgesloten met vetkoord, waardoor een waterdichte afsluiting ontstaat.
Sleepkoppen die door slijtage dun zijn geworden, repareren wij vakkundig. De te dun geworden platen worden eruit gebrand en vervangen door nieuwe platen, die wij met onze pers in de juiste vorm drukken. In veel gevallen zijn ook de assen van het vizier ingesleten. Deze vervangen wij dan door nieuwe assen met bijbehorende hardstalen bussen. De assen worden bij ons op de draaibank exact op maat gedraaid.
Wij maken en/of repareren baggerpijpen en Y- of T-stukken. Bij het repareren van Y- en T-stukken wordt van binnenuit gelast en aan de buitenzijde uitgegutst, zodat altijd een goede las ontstaat. Alle lassen en grotere slijtdelen kunnen worden voorzien van harde oplaslagen, waardoor de slijtage aanzienlijk wordt verminderd. Met behulp van lasmanipulatoren worden de flenzen afgelast. Deze flenzen worden volledig volgelast en daarna glad geslepen, zodat geen wervelingen ontstaan wanneer twee flenzen op elkaar worden gemonteerd. De verschillende diameters van verlopen worden bij ons zelf onder de pers gedrukt.
